1- La genèse de l’ouvrage.

L’équipe du journal Boréal Express a toujours rêvé de produire un atlas historique de l’Amérique du Nord. Au moment de la fondation des éditions du Septentrion, par quelques-uns des pionniers du Boréal, l’idée était toujours vivante et elle a inspiré le choix du nom Septentrion et du logo, la rose des vents, laquelle marque le nord, c’est-à-dire le septentrion, sur les cartes anciennes.

Il a fallu vingt ans de recherches et d’accumulations de documents pour en arriver à l’ouvrage actuel. Celui-ci permet de souligner les 20 ans de la maison d’édition du Septentrion et les 400 ans de la ville de Québec qui fut, un temps, destinée à devenir la capitale d’un empire qui s’étendait jusqu’aux confins de l’Amérique du Nord. Même si le destin en a décidé autrement, Québec est à l’origine d’une trentaine d’États et de provinces qui forment les États-Unis et le Canada.

2- L’apport spécifique.

Comme on le constate en parcourant les sources mentionnées dans l’ouvrage, il existe peu d’études sur les explorations de l’Amérique du Nord. Le plus intéressant, et sans doute l’un des plus importants, a été publié en 1974 par Paul Elek sous les signatures de W. P. Cumming, S. E. Hillier, D. B. Quinn et G. Williams et s’intitule The Explorations of North America 1630-1776. Cet ouvrage faisait suite en quelque sorte à The Discovery of North America qui a été traduit en français sous le titre La Découverte de l’Amérique du Nord (Albin Michel, 1972). Raymonde Litalien a pour sa part publié en 1993 Les Explorateurs de l’Amérique du Nord, 1492-1795 (Septentrion). Cet essai en est à sa 4e réédition.

Le choix des dates de ces ouvrages, qui s’arrêtent l’un en 1776 et l’autre en 1795, montre que l’approche est différente de celle qui a été prise par les auteurs de La Mesure d’un continent. En effet, cette fois le fil conducteur est nettement la recherche d’un passage vers l’Asie. L’ouvrage s’arrête avec le bilan des grandes expéditions qui ont atteint le Pacifique, celles de Mackenzie, Lewis et Clark, Hunt et Thompson.

Enfin, croyons-nous, aucun ouvrage n’a reproduit, en grand format, autant de cartes de l’Amérique du Nord antérieures à 1814.

3- Principales sources documentaires.

Au cours des ans, la recherche m’a conduit dans chacune des institutions d’où proviennent les cartes reproduites dans cet ouvrage.

La documentation est extrêmement dispersée et, il faut bien le dire, les cartes ont longtemps été négligées. Plusieurs d’entre elles ont été photographiées et numérisées pour la première fois à la suite de nos demandes. Or, nous n’avons retenu qu’une faible proportion de toutes les cartes examinées et réunies depuis les débuts de nos travaux qui sont antérieurs à l’arrivée de la numérisation. Ceci est vrai également pour nombre d’illustrations. À titre d’exemple, retenons cette peau de bison qui fait aujourd’hui la fierté du Musée du quai Branly.

Pour les textes, la documentation est à la fois constituée de sources premières, tels les journaux de voyage, les rapports et la correspondance, ou de travaux récents qui font évoluer l’historiographie. Comme toutes les sciences, l’histoire se renouvelle constamment. Ainsi, les Indiens retiennent davantage l’attention, leur contribution aux explorations est mieux connue et reconnue et le drame des épidémies davantage compris et admis.

4- Les critères dans le choix des documents.

Pour les cartes, le choix repose sur la richesse de l’information, la clarté et la beauté. L’objectif était aussi de faire connaître ou découvrir des cartes peu ou mal connues. Dans d’autres cas, il y a des cartes incontournables comme celles de Cantino, Juan de la Cosa ou Waldseemüller, ou essentielles comme celles de Delisle, Moll, Mitchell, Clark, Thompson, Melish.
Le choix des illustrations a été guidé par le désir d’humaniser un peu l’ouvrage et de faire, au passage, un clin d’œil à la flore et à la faune tout en renouvelant l’iconographie habituelle.

5- La place de la cartographie dans l’univers de l’historien.

Les cartes sont des documents moins fiables que des rapports d’administrateurs ou de la correspondance. Il faut aussi bien distinguer des travaux produits par des témoins directs comme des missionnaires, des militaires, des ingénieurs, de ceux attribuables à des cartographes de cabinet. Les premiers ont l’avantage d’avoir vu ce qu’ils représentent et les seconds ont le mérite d’avoir confronté les travaux de plusieurs collègues et comparé les rapports de divers voyageurs.

Les historiens se méfient des cartes, souvent perçues comme des outils de propagande. Ce qu’elles sont dans bien des cas. Mais elles permettent aussi de situer l’action et de mieux comprendre les défis, les enjeux. L’adepte de l’histoire abstraite ou quantitative se sentira moins concerné par la cartographie, mais à tort. Les idées ont besoin d’ancrage, l’économie a besoin de ressources, donc de territoires.

Bref, ce n’est pas le moment de chercher à convaincre de l’utilité des cartes, espérons au moins qu’elles sauront plaire.

6- Les étapes essentielles de la cartographie de l’Amérique du Nord.

Ce sont les Français qui ont d’abord exploré et cartographié ce continent. Des sommets ont été atteints avec Champlain, Jolliet et Marquette, La Salle et Tonti, les LaVérendrye ; ils ont été suivis par les Peter Pond, Samuel Hearne, Lewis et Clark et par le plus grand de tous, David Thompson.

Ce sont aussi des Français qui, à partir de leur cohabitation avec les Indiens, ont baptisé le territoire. Autour du Mississippi apparaissent des toponymes d’origine amérindienne : Michigan, Mississippi, Missouri, Illinois, Tennessee, Kentucky, Ohio, Wisconsin (de Ouisconsin), Iowa, Dakota, Arkansas, alors que les colonies de la côte atlantique, développées par les Anglais, portent le plus souvent des noms d’origine européenne : New York, Maine, Pennsylvanie, Virginie, Géorgie, Caroline, New Jersey.

Aux Sanson, Delisle, Bellin, d’Anville succéderont les Senex, Moll, Popple, Mitchell, Arrowsmith. Les seconds copient les premiers qui s’appuient sur les Champlain, Franquelin, Chaussegros de Léry.

7- L’accueil fait aux cartes.

Devant les cartes des Sanson ou des Delisle, le roi et ses ministres devaient retenir leur souffle. On imagine le roi gonflé d’orgueil devant une représentation de la Nouvelle-France au début du XVIIIe siècle. On devine en même temps l’inquiétude de certains ministres face aux données réelles. Comment garder le contrôle de ce vaste territoire ? Que vaut-il par rapport à Saint-Domingue ? Les alliances avec les Indiens dureront-elles ? Est-il possible de peupler raisonnablement ce nouveau royaume sans affaiblir l’ancien ?

Les cartes font rêver, mais elles sont aussi de précieux outils militaires ou diplomatiques. Le plus bel exemple est sans doute donné avec la carte de la Louisiane de Guillaume Delisle. Elle est datée de 1718, soit quelques années après le traité d’Utrecht qui a amputé la Nouvelle-France. Delisle s’en donne à cœur joie. Les deux bassins du Mississippi n’ont jamais paru aussi immenses. Son embouchure est complexe ; on le sait depuis les mésaventures de La Salle. Delisle s’emploie à être aussi précis que possible. Deux précautions valent mieux qu’une : il prépare une vignette pour mieux montrer la complexité des lieux. Cette information va changer le cours de l’histoire. Il serait étonnant en effet qu’elle n’ait pas inspiré les Français lors de la signature du traité de Paris en 1763. Celui-ci stipule que le cours du Mississippi servira de frontière jusqu’à la rivière d’Iberville, mais non au-delà. Lorsque Jefferson, le francophile, se rend compte de la position stratégique de La Nouvelle-Orléans, il fulmine. Les Français devront céder cette ville aux Américains. Autrement c’est un casus belli. Son émissaire, James Livingston, a des instructions claires. Il doit amener les Français à céder La Nouvelle-Orléans. C’est alors que Napoléon prend tout le monde par surprise ; il offre tout le bassin occidental du Mississippi. Du coup, les États-Unis doublent leur superficie. Mais tout ça est expliqué dans l’atlas.

Avant d’être démantelée, la Nouvelle-France couvrait la majeure partie de l’Amérique du Nord. Voici une petite anecdote à cet égard. En 1978, François Mitterand, alors chef de l’opposition en France, s’arrêta pour deux jours à Québec. On me le confia. La première journée, il demeura froid, impassible. Il paraissait même ennuyé. Le second jour, je l’amenai à la maison Fornel de la place Royale. Sur un mur de la cave se déployait une immense carte de l’Amérique française à son apogée. L’air distrait, il s’avança et, les deux mains derrière le dos, s’immobilisa. Il ne bougeait plus. Je m’approchai. Il me lança un regard interrogateur en portant son regard sur ces chaînes de forts qui sillonnaient le continent : Richelieu, Maurepas, Orléans, Pontchartrain, Seignelay. Et ce fleuve Colbert, et ces Grands Lacs situés au centre. À partir de ce moment, il ne fut plus le même. Il voulait savoir. Plus tard, il m’écrira que ce jour-là il avait compris beaucoup de choses, peut-être même le fameux cri du général de Gaulle.

La cartographie est d’abord une forme de savoir, c’est souvent l’occasion d’un bilan. Et c’est aussi une forme de pouvoir. Pour un souverain, les cartes anticipent une conquête, une prise de possession ; elles confirment aussi la réalité d’une domination. Souvent elles sont l’expression d’une convoitise. Ainsi, dès le début du XVIIIe siècle, les cartographes anglo-américains persistent à prolonger la zone d’influence des Treize Colonies jusqu’à la rive sud du fleuve Saint-Laurent.

8- L’utilité et l’actualité d’un tel atlas.

Mise en perspective, avec ses 400 ans d’histoire, la ville de Québec apparaît comme un point d’arrivée, une porte d’entrée, un lieu de passage, un éventuel poste de douane sur la route de la Chine, le siège d’un immense diocèse, la capitale d’un vaste empire, puis celle d’un plus modeste pays avant de se faire supplanter et de devenir « la vieille capitale ».

Géographiquement le Québec est une extrémité de continent. Il forme la partie la plus septentrionale de l’Amérique septentrionale. Il ouvre naturellement sur l’extérieur, situation anormale pour une « province ». On veillera donc à l’enclaver : le golfe sera de compétence fédérale de même que les eaux de l’extrême nord, tandis que le Labrador sera rattaché à Terre-Neuve.

Issue d’une première conquête en 1763, la Province de Québec est amputée à l’ouest, en 1792, et placée en situation de subordination politique en 1840. Bien encadrée dans une fédération, elle voit partir une grande partie de sa population dans la seconde moitié du XIXe siècle et s’installe dans la survivance.

Capitale politique, humiliée en 1982, Québec résiste et offre, envers et contre tous, une indéniable qualité de vie. Le bonheur est dans le pré ou sur les Plaines.
Cet atlas permet de prendre la mesure d’un continent et aussi d’une histoire fascinante. Les Américains n’en croiront pas leurs yeux, les Français seront bien incrédules ou bien nostalgiques, les immigrants commenceront à comprendre le combat québécois. Ils pourront décider de s’y associer comme des centaines de milliers de leurs prédécesseurs. Après tout, le Québec est terre de rencontre, terre d’immigration ; il est aussi un puissant creuset fondé sur le métissage et la cohabitation.

Coincés entre deux solutions jugées impossibles par l’historien Maurice Séguin, c’est-à-dire l’assimilation ou l’indépendance, les Québécois, au plus fort de leur Révolution tranquille, ont perdu leurs réflexes face à deux facteurs fondamentaux : la population et le territoire. Même un parti indépendantiste n’a pas su oser en matière de natalité et d’aménagement.

Depuis peu, on a sonné le réveil sur le plan démographique avec des éléments concrets de politique de natalité, mais on tourne dangereusement en rond face à l’aménagement du territoire. La lucidité et le courage politiques font défaut.

Comme co-auteur d’un atlas historique, j’ai vu avec désespoir disparaître, d’un trait de plume, une centaine de municipalités. Un patrimoine toponymique et historique a été sacrifié sans raison. Cette perte de repères est dramatique et dire que cette bêtise est le fait d’un parti qui mise sur le sentiment identitaire.

Puisse cet atlas contribuer à entretenir la mémoire des chevauchées de géants de nos ancêtres Blancs et Amérindiens, aussi à rappeler le souvenir de lieux de naissance et de vie qui ont chacun leur histoire. Le remède est simple : passer des heures à scruter les cartes d’hier et à imaginer celles de demain.

Plusieurs d'entre eux montraient de l'étonnement devant cette invitation, Québec n'est tout de même pas à l'origine de l'Amérique. Dans leur ouvrage La Mesure d'un continent, Raymonde Litalien, Jean-François Palomino et Denis Vaugeois n'étaient pourtant pas loin d'arriver à cette conclusion. Tout de moins, les explorateurs français et, plus tard, les guides canadiens-français ont marché le continent dans son entièreté, bien souvent depuis Québec.

En ouverture de l'exposition Ils ont cartographié l'Amérique présentée à la Grande Bibliothèque de Montréal se trouve une vidéo réalisée à partir de Google Earth présentant un voyage de la France à la Chine, à travers le continent américain. Ce logiciel de cartographie permet de situer, grâce à des cartes satellites, les décors à travers lesquels les explorateurs ont évolué pendant plus de trois siècles. De là est partie l'idée

À la demande de la ville de Québec (et sous la houlette de la sympathique Josée Laurence), iXmedia a réalisé une video représentant six trajets parcourus par les voyageurs d'autrefois, six chemins de pénétration du continent, le long desquels les Français ont essaimé de nombreux toponymes. Ils ont été conseillés par Dean Louder, Jeanne Vallois et Denis Vaugeois. Ces vidéos ont été projetées aux maires admiratifs et un DVD leur a été remis.

Le plus beau compliment vint cependant du consul général des États-Unis à Québec, M. David Fetter, qui lors de la réception de bienvenue à l'hôtel de ville s'est tourné vers la carte présentant les six trajets en déclarant qu'il avait pour la première fois une réponse claire à donner à ceux qui se demandent en quoi Québec est une ville spéciale.

Sans plus attendre, voici les six trajets présentés.

De Québec à Saint-Louis

De Saint-Louis à La Nouvelle-Orléans

De Saint-Louis à Winnipeg

De Saint-Louis à Provo

De Omaha à Astoria

De Montréal à la Baie James

Who was Champlain?

His Family and Early Life.[1]

(Métis sur mer; August 8, 2008)

Conrad E. Heidenreich

Champlain near Métis-sur-mer.

-When Champlain came to Canada for the first time in 1603, he sailed past Métis sur Mer on May 24, on his way to Tadoussac.

-He sailed again past Métis on July 12 on his way from Tadoussac to Isle Percé.

-From Percé he returned to Tadoussac along the north shore of the St. Lawrence.

-Then on August 16, 1603, coming from Tadoussac, he sailed past Métis on his way back to France.

Introduction

Today I would like to outline the little we know about Champlain’s origin, his family, those who influenced him, his training, and briefly, his rise through the ranks from a fourrier in 1595, in the maison du roy (king’s household), to become lieutenant governor of New France to Cardinal Richelieu in 1628. Having reviewed the facts pertaining to his life, I would like to leave you with some observations that are central to understanding his life; and finally a question about his origin – Who Was He? It is a question I cannot answer, except in the form of a speculative hypothesis, based on a tiny hint given by Champlain in one of his books.

Who was Champlain?

There can’t be many people who have made such an indelible imprint on the imagination and history of Canada as Samuel de Champlain, about whom so little personal information is known. Even though he wrote four substantial books about his activities, comprising 1308 printed pages, 5 folding maps, 22 small maps and 14 illustrations, he never mentioned the date of his birth, his parents, his education, his early life, his career in Henry IV’s household and army or anything personal of any consequence. Not once did he record the name of his wife, Hélène Boullé, to whom he was married for twenty-five years except to refer to her on a couple of occasions as ma famille. My colleague Dr. Janet Ritch tells me that this is not unusual for a French writer of this period, nevertheless I find it so. The little that is known about his wider family comes from a few manuscript legal records. Unfortunately this meagre record cannot be expanded very far because the early parish records of Brouage no longer exist.

Champlain wrote that he was born at Brouage in the province of Saintonge (now Charente-Maritime), France. His birth date has been estimated as sometime between 1567 and 1580. He died at Québec, Canada, on December 25, 1635, after suffering a severe stroke early in October of that year. The earliest and most often quoted date of his birth is given as 1567. Unfortunately this date cannot be corroborated. Instead, biographers have adopted a neutral “circa 1570,� until recently when the issue was raised again with an estimate that Champlain was born “circa 1580.� I think however, that a birth date in the mid 1570s is more realistic in view of Champlain’s activities and responsibilities by the mid 1590s.

There has been much speculation on whether Champlain was born a Huguenot. In every existing document in which he is mentioned, or mentions himself, he appears as a convinced and dedicated Catholic. His birth in Brouage, probably in the mid 1570s when it was Huguenot, and his first name Samuel, a Protestant name, may mean something but there were also Catholics living in Brouage during the years it was Huguenot and Huguenots in the years it was Catholic. As for his given name, Samuel, there are at least two Catholic Saint Samuels. Although mainly used by Huguenots, the name Samuel could have been an acceptable name to some Catholics, perhaps signifying a birth date on the feast day of the Saint. Of the men to whom Champlain was responsible early in his Canadian career; Aymar de Chaste and Du Pont Gravé were Catholics while Pierre Du Gua de Mons was a Huguenot. All three had been early supporters of Henri IV, who was born a Huguenot in 1553 and switched to Catholicism forty years later (1593), demonstrating that religion did not matter as much as complete loyalty to the king. On December 17, 1610, Champlain married a Huguenot from a Huguenot family, the twelve year old Hélène Boullé. Since the marriage could not be consummated until she was of age, Hélène took instruction, albeit reluctantly, and converted to Catholicism by the time she was fourteen. It is likely that this was an arranged marriage. She fled (in 1613) when she came of age and had to be apprehended. The only known relative of Champlain’s who was a Huguenot, but only early in his career, when it was politic, was his uncle by marriage, Guillaume Allene. Champlain’s birth during the 1570s when Brouage was Huguenot, his given name Samuel, his marriage into a Huguenot family are all suggestive of a Huguenot origin. If he was baptized a Huguenot in Brouage it may have been between 1572 and 1577, the only years that a Protestant pastor, Nicolas Folion (dit La Vallée), lived in the town.

Champlain always signed himself Champlain on any documents he authored or witnessed. He never attached his given name Samuel or any of his titles to his signature much like the royalty of his times, Henri or Louis, and wrote it at least twice the size of the writing on a page or any other signatures. It is the bold signature of a confident man. On documents authored by others his name is sometimes spelled Champellain or some variant in spelling, which may be variants in the pronunciation of the name. Searches through French genealogies of this period have not produced any other people named Champlain, showing at the very least that the name was uncommon. I would not be surprised if some day we found out that he changed his name early in his career. It may not mean much but the very first record in which he is mentioned, the 1595 account books for the army in Brittany, he is named both Samuel de Champlain and Sieur Champlain. In other words the particule de and the title sieur were used by his superior officers to authorise and register his pay.

Champlain’s parents were Anthoine de Champlain, cappitaine de la marine, deceased before Champlain’s marriage to Hélène in 1610, and dame Margueritte le Roy, still living in 1610, but not listed among the family and friends at the wedding. The only other reference to Champlain’s father is the sale of a half share in a small 30 tun ship Jeanne, in 1573, at Brouage by Anthoyne Chappelin (Anthine Chappelain), pilotte de navyres, demeurant à Jacopolis sur Brouage. It appears therefore that Champlain’s father was a pilot of ships in the harbour of Brouage as well as a captain in the navy. In a town like Brouage, which was so dependent on its harbour, the Champlain’s must have been a very respectable family. He was definitely not the son of poor fisher folk as some writers have made him out to be. We know nothing more about the father or his origins. In 1610, Champlain’s mother was listed as dame, probably meaning madame, lady or wife of a gentleman rather than the wife of a noble. Although Champlain appears not to have had any siblings,[2] he had a first cousin, Marie Camaret.[3] Two documents state that she was the daughter of George Camaret, a capitaine, and Françoise Le Roy, a sister of Champlain’s mother. We know nothing more about the Le Roy family except that there was a third sister, of unknown name, married to Guillaume Allene.

Champlain had at least three men who seem to have had some influence on him in his youth; his uncle Guillaume Allene, the geographer/engineer Charles Leber sieur du Carlo and a bit later in his life, François Gravé Du Pont. We know nothing about Champlain’s relationship to his father, if any, because he never mentioned him, nor did anyone else. We must assume however, that in view of the father’s position of cappitaine and pilotte something of that must have rubbed off on his son.

Champlain’s uncle by marriage, Guillaume Allene, also known as le Capitaine Provençal, is one relative of Champlain’s about whom some information is available. In Spanish documents he is called Guillermo Elena or Capitán Provenzano. A native of Marseille, son of Anthoine Allenne and Gassin Andriou, Guillaume married Guillemette Gousse daughter of Nycolas Gousse and Collette François, in La Rochelle on November 17, 1563. At the time of their marriage, Allene was a master pilot (maistre pilote) and both he and his wife were Huguenot. Through the 1560s and 1570s he was listed as a marchand et bourgeois in La Rochelle, participating on voyages along the coast of Africa, South America and to Newfoundland. In 1569 he received a commission (lettres de marque)[4]from the Huguenot Queen of Navarre, Jeanne d’Albert, mother of Henri IV, while she and her son were in La Rochelle seeking refuge from the Catholic army, to sail as a corsair out of La Rochelle against Spanish and Dutch shipping. In 1579 Allene and his wife still lived in La Rochelle but in 1584 he is listed as a captain in the navy living in Brouage. There is no longer any mention of his wife Guillemette. When Allene revised parts of his will[5] in 1601, making substantial gifts (donación) through a codicil, to Champlain including a property near La Rochelle, he wrote that he did this in part “…for the love that I bear him, on account of having been married to an aunt of the aforesaid [Champlain], a sister of his mother…� This aunt could not have been Guillemette Gousse of La Rochelle but must have been from the Le Roy family in Brouage. This implies that Guillemette was probably deceased by 1584 and Allene married again. It seems therefore that Margueritte Le Roy, Champlain’s mother, had at least two sisters, Françoise Le Roy mother of Marie Camaret, and Allene’s wife. It is probable that Allene and Champlain’s father Anthoine knew each other; both were trained as pilots and naval captains and both operated out of the small port of Brouage. Perhaps it was Anthoine who introduced Guillaume Allene to one of his sisters-in-law. By the time Allene turned up in Brouage, the town was Catholic again and in order to live there he may have undergone conversion as perhaps did the Champlain family. We know little more about Allene until 1597-8.

Another person who had contact with Allene and the Champlain family was Charles Leber, sieur du Carlo, ingénieur et géographe ordinaire du Roy, et sargeant major en Brouage. Like other 16^th to early 17^th citizens of Brouage Charles Leber remains a shadowy person due to the paucity of documents regarding the town. His manuscript maps of the coast of France from Cherbourg to the northern coast of Spain (c. 1625), l’île de Ré (c. 1625), Brouage (c. 1627) and La Rochelle (c. 1628) show that he was an excellent surveyor and a fine cartographer. What is interesting is that the cartographic style of these maps is startlingly similar to Champlain’s only surviving manuscript map descripsion des costs p[or]ts rades Illes de la nouuelle france…1607, suggesting the notion that Champlain and Leber were at the same school and took lessons from the same teacher. By 1625 Leber was living in Paris, when on December 29, Champlain made Charles Leber, sieur du Carlo a gift, un donnation, not “sold� as some writers have stated, of Allene’s estate near La Rochelle: “… for the good and true, natural love which the said sieur de Champlain has always born and still bears for the said sieur du Carlot, and also that such is his good pleasure and will to do thus…� Charles Leber accepted this gift on February 25, 1626. This was an enormously generous gift by Champlain, suggesting that he had a longstanding special relationship to Leber and that Allene and Leber were probably friends. A month later on March 23, Champlain sold Leber the house he had inherited through the Le Roy family. Leber died in 1629, leaving two enfants mineurs which suggests to me that he could not have been Champlain’s teacher, as some have suggested, who was given Allene’s estate as a gift from a grateful student. It is more likely that Champlain and Leber were contemporaries and friends, both being in their early fifties by 1629.

In 1604, Champlain began a correspondence with another géographe du Roy, Guillaume de Nautonier, author of a treatise on the earth’s magnetic field and a theory for determining longitude by observations of magnetic declination and latitude. One cannot help but wonder if Charles Leber was the link between the two. Champlain used de Nautonier’s theoretical work and sent him observations of magnetic declination as early as 1604 from Acadia for which de Nautonier was grateful and hoping “…that on his [Champlain’s] return, he will bring us a full account of that region, as he is extremely capable.�

Early in 1603, Champlain met François Gravé Du Pont, veteran of several voyages to Canada, who was to command Aymar de Chaste’s ship the Bonne-Renommé on the voyage to explore the St. Lawrence River. Over succeeding years the two became good friends to the point where Champlain declared in 1618 that: “I was his friend, and his years would lead me to respect him as I would my father.�[6] There is little doubt Champlain learned a great deal from Gravé, especially coastal navigation, Native relations and trade. He became a trusted confidant, one of the few from whom Champlain sought advice.

There is every reason to suspect that Champlain did not have much formal schooling, certainly not in what is called a classical education. His written French was serviceable but not “schooled.� A common complaint of the Champlain Society translation made between 1908 and 1936, was that it made “Champlain a better writer in English than he was in French.� His writing was without the classical allusions common to his time in the writings of educated people. After spending two and a half years in the company of Spaniards in the West Indies, and some time in Spain looking after the affairs of his uncle, it is certain that he spoke Spanish. His later writings on mapping and navigation show that he learned mainly by observation and doing. He used simple surveying techniques and none of his writings demonstrate that he had any training in basic geometry let alone new mathematical developments used in navigation and surveying such as trigonometry. He appears to have had little rigorous schooling in any of these subjects. In fact he wrote late in life that he had learned navigation, instrumental observations, etc.: “…both by experience and by the teaching of many good navigators, as well as through the special pleasure I have derived from the perusal of books on this subject…� In other words, he learned by observing, doing and reading rather than specialized schooling.

The suggestion has been made that Champlain may have attended an “academy� in Brouage where he could have acquired his surveying and cartographic skills.[7] This academy is described in some detail by the Swiss medical student and traveller Thomas Platter (1574-1628) from a visit to Brouage between May five and six, 1599.[8]This academy only admitted sons of noble and well-born men (vom adell unndt wollgebornen Jungen) who were between the ages of 14 and 20. Training consisted of knightly pursuits (ritterspilen), such as riding and jumping horses, dancing, fencing and playing the mandolin. Right after breakfast they learned surveying and how to lay out the ground plans of fortresses and fortifications.[9] Once the food was digested, the students, or disciples (disciple) as Platter calls them, partook in physically more rigorous training especially horsemanship. Normally the programme was two years, but students could shorten or lengthen their course of study depending on their aptitude. Of the students, the most distinguished and accomplished horsemen, fencers, dancers etc. were paid to teach the others. The head master (rector, modern: Rektor), a distinguished older man from the nobility,[10] was paid by the king but also received additional funding from each student. Graduates were suitable for careers in the army or service with a lord. In academies of this kind, it is likely the rector would make recommendations and look after placements for his better students.

There were other academies like this one in France but they also taught more scholarly subjects.[11] Academic studies at Brouage apparently went into a great decline (mechtigen großen abgang) due to the long wars, to the point that the students were ashamed to utter Latin, because if they did so they would be contemptuously called priests.[12]

It is tempting to link Leber and Champlain to this academy. It would explain much about their later careers. Champlain would have been acceptable to the school. He came from a respectable family, prominent in Brouage, and showed an aptitude for surveying and drafting. The lack of polish and absence of classicisms in his written French would be a reflection of the academy’s curriculum. Upon graduation he was qualified and probably recommended to become a fourrier and aide to the maréshal des logis Jean Hardy in the maison du Roy where he was required to draft route maps and plans for fortified camps. We know from Champlain’s plan of Québec that he understood basic principles of fortification.[13] Charles Leber, was probably the more studious of the two judging from his maps and other areas of qualification, ingénieur et géographe ordinaire du Roy, et sargeant major en Brouage. He may have taught at the academy for a while, and then went on to become an engineer, geographer and sergeant major in the army. If this is so, it is probable that Lebert took longer to graduate, and/or acquired more training at a later date as well as spending many years in the field surveying the French coast-line. This would account for his late output of maps (1625-1629).

In his dedicatory letter to Marie de Medici, widow of Henri IV and mother of Louis XIII, Champlain wrote that it was the art of navigation that had “…drawn me to love it from a tender age and which, for almost my entire life, has stirred me to venture out upon the turbulent waves of the ocean…� While this is entirely possible, we know nothing of his early youth. The first evidence we have of Champlain on a ship, is when he left Blavet (Port Louis) for Cádiz in 1598 on the Saint-Julian commanded by his uncle Guillaume Allene. Prior to that year, in 1595, when he first surfaces in the documentary record during the religious wars in Brittany, he served[14] in the land based army of Henri IV as a fourrier and aide to Sieur Jean Hardy, maréchal de logis du Roy of the maison du Roy. He was not in the fighting forces, nor did he fight at the battle of Crozon (Brest) in 1594, against Spain, as some have written. He also ran confidential messages between the king and maréchal Jean d’Aumont who was in charge of the Brittany campaign. As a young man therefore, he had personal contact with the two most senior officers in Henri’s Brittany army, the maréchal Jean d’Aumont and the maréchal de logis Jean Hardy. For the position of fourrierhe was required to have basic skills in surveying and mapping rather than navigation. There is no question that he had such surveying skills and that he learned those in France. Not so his knowledge of navigation which was Spanish, judging from the texts he used and his consistent use of the Spanish marine league. There is no evidence that Champlain achieved the rank of maréchal de logis as stated in the manuscript Brief discourswhich has been attributed to him. Nor is there any evidence that he was ever a pilot, captain or navigator on a ship of any consequence. In fact he never made any claim that he had held any of these positions, only his later biographers did that. His titles capitaine ordinaire, and after 1625, Captaine pour le Roy en la marine, were more honorific than hands-on. A capitaine ordinaire for example, could only take command of a ship in the absence of qualified officers.

We are now getting to the central question I hinted at earlier:

In Les Voyages, 1632 Champlain makes a curious statement about his birth that is difficult to explain. When asked by Aymar de Chaste in early 1603 if he would like to join the expedition to the St. Lawrence, Champlain replied that: “…of myself to take the liberty of going on this voyage I could not do so, but by the command of his said Majesty, to whom I was under an obligation both by birth (de naissance) and by a pension with which he honoured me as a means to maintain me near him.�[15] Aymar de Chaste made the request to the king on Champlain’s behalf, and the request was granted by Henri through a letter issued by his Secretary of State, Louis Potier de Gesvre, on the condition that Champlain give Henri a full report on his return. We do not know when this pension was assigned, or for what reason, but what it indicates is that he was personally known to the king, that the king trusted him, found him reliable and valued his services. Some writers have assumed that the pension was awarded by the monarch for Champlain’s report on the Spanish West Indies after his return in 1601, but there is no proof for this. What is even less clear is what Champlain meant by writing that he was obliged to the king by birth (de naissance). If the words de naissance are taken literally it seems that Champlain is suggesting he is somehow related to the Bourbon monarch; but in what way? His mother’s maiden name Le Roy may be suggestive but we know nothing of her family. I think what is clear is that the pension to maintain him near the king and the obligation he felt to the king through his birth are related. If Champlain had a family connection to the Bourbon monarchy, is this why he was attached to the maison du Roy by 1595 when he is first mentioned in a document? Was Champlain related to the Bourbon monarchy and given a pension, like some other relatives, to maintain him in the maison du Roy? Given the fact that in all his writings Champlain makes no specific comments about his origin except this one, such a suggestion is startling to say the least. In the absence of any concrete evidence it seems pointless to take this notion any further. However, if it were true, many questions about his future career and his relationship to his superiors would be answered.

Let’s briefly look at these questions:

-How did Champlain wind up in the king’s household as a fourrier?

-Why did this fourrier run confidential messages between the king and his most senior marechal, when this is not part of a fourrier’s job?

-How did Champlain get to know so many influential people?

-Why did he feel obliged to ask the king for permission to travel to Canada in 1603 and again in 1604?

-Why was this permission issued formally in writing by, of all people, the busy Secretary of State?

-Why did he report promptly and personally to the king each time he returned to France from an overseas voyage (1601 or 1602, 1603, 1607 and 1609)?

-At a time when connections to the court meant everything to a successful career, how could Champlain, if he was a mere commoner from one of the outer provinces with no apparent connections to nobility, have risen through the ranks to become de facto governor of New France? Where his natural abilities that remarkable? He served as a lieutenant to a lieutenant general (du Gua de Mons, 1608-12), as lieutenant to five viceroys (Comte de Soissons, 1612-13; Prince de Condé, 1613-19; Condé and Marquis de Thémines, 1619-20; Duc de Montmorency, 1620-25; Duc de Ventadour, 1625-28) and finished his career as lieutenant general to Cardinal Richelieu (1628-35), the most powerful person in France after the king. There is no evidence that Champlain was ennobled. Moreover, none of these men were in the habit of having themselves represented by commoners. We have no answers to these and other question relating to Champlain, his family, his acquaintances and his career, but they would all be answered if he was somehow connected by birth to the Bourbon monarchy.

Texte de la communication présentée par Denis Vaugeois lors du 133e congrès du comtié des travaux historiques et scientifiques (CTHS) à Québec le 2 juin 2008.

Champlain et Dupont Gravé en contexte

Jadis, on apprenait à l’école que, malgré les interdits du traité de Tordesillas, issu de la bulle Inter caetera qui partageait le monde entre Portugais et Espagnols, François Ier avait envoyé des expéditions en Amérique dirigées par Cartier puis par Roberval. Une période de silence avait suivi jusqu’à La Roche de Mesgouez en 1598 et surtout Champlain en 1608. Pourquoi ce vide? D’une part une déception de ne pas avoir trouvé de métal précieux, d’autre part la France s’était enlisée dans des guerres de religion. Ce n’était pas « matière d’examen », on passait rapidement.

Puis, peu à peu, des chercheurs comme Marcel Trudel et Bernard Allaire ont commencé à fouiller cette période. Des noms surgirent de l’ombre : Jacques Noël, neveu de Jacques Cartier, puis ses deux fils, Jean et Michel. Le premier vint à Hochelaga en 1585, les deux autres en 1587. À cette occasion, ils perdent, nous apprend Marcel Trudel, « quatre pataches au cours d’une bataille entre traiteurs concurrents ». C’est tout dire!

Au fil des ans, les historiens renouent avec les travaux de Richard Hakluyt et découvrent le texte fascinant d’Anthony Parkhurst, ce navigateur anglais qui en 1578 dénombre près de 400 navires européens dans les parages de Terres-Neuve. En 1580, Robert Hitchcock évalue à 500 le nombre de navires français affectés à la pêche. Quelques années plus tard, Antoine de Montchrestien arrive à des constats semblables.

Lors d’un colloque de la Société historique du Lac Saint-Louis tenu en 1985, Laurier Turgeon, qu’on sait passionné par les pêcheurs basques, en surprend plusieurs en affirmant que, au cours du 16e siècle, il vint plus de bateaux européens dans le golfe Saint-Laurent que dans le golfe du Mexique. Dans un factum de 1613, des marchands de Saint-Malo affirment que des Normands, Basques et Bretons fréquentent le Saint-Laurent depuis 35 ans environ. C’est l’un d’entre eux, le sieur Pontgravé de Saint-Malo, écrivent-ils, qui a d’ailleurs initié Champlain le conduisant au « premier sault » voilà « dix à douze ans ».

Qui est ce Pontgravé dit aussi Gravé, sieur du Pont ou Dupont-Gravé ?

François Gravé est né Saint-Malo en 1560. Si on en croit les marchands de Saint-Malo, il commence à fréquenter le Saint-Laurent vers 1580 et s’installe à Honfleur à partir de 1600.

En 1599, associé de Pierre Chauvin, sieur de Tonnetuit, il cabale contre La Roche de Mesgouez qui a obtenu, l’année précédente, le renouvellement d’une certaine exclusivité sur la traite au Canada. C’est une vieille histoire pour La Roche qui a reçu dès 1577 une commission l’autorisant à commercer aux « Terres neufves et autres adjacentes ». Après maintes mésaventures, dont sept années d’emprisonnement. il débarque à l’île de Sable une cinquantaine d’hommes. Tout en maintenant ses appuis à La Roche, Henri IV accepte d’écouter les demandes de Chauvin. Comme bien des personnages qu’on retrouve autour du roi, Chauvin a combattu dans l’armée royale. Il peut espérer des faveurs.

Dugua de Mons lorgne également vers les terres neuve. Lui aussi a combattu pour le roi; il reçoit une pension depuis 1594. Puis son mariage lui vaut une dot de 25 000 livres qu’il rêve d’investir dans des entreprises outre-atlantiques.

Coup sur coup, à quelques jours d’intervalle, au printemps 1598, Henri IV fait cadeau à la France de l’Édit de Nantes qui promulgue une forme de tolérance religieuse et de la Paix de Vervins qu’il conclut avec son rival, Philippe II, roi d’Espagne. C’est le moment de se tourner sérieusement vers cette partie de l’Amérique officiellement ouverte à une présence française.

Chauvin et Dugua se rendent compte que leurs projets rejoignent ceux du valet de chambre du roi, Pierre de Beringhen (Bellingand). Natif de Prusse, celui-ci est l’homme de confiance d’Henri IV qui apprécie sa finesse d’esprit autant que sa force. Il a lui aussi ses ambitions et brûle d’investir la petite fortune qui découle des faveurs royales.

Chauvin, Dugua et Beringhen se seraient donné le mot pour convaincre le roi qu’il faut faire plus que les bien timides entreprises de La Roche.

Dénonciation de LaRoche de Mesgouez

Dans un mémoire adressé au roi, probablement vers 1606, Troilus de La Roche de Mesgouez dénonce a posteriori les manœuvres de Chauvin et Dugua. D’après ce que lui a raconté Beringhen (qu’il appelle Belinguant), Chauvin a usé « de la plus grande affronterie « . Pour parvenir à ses fins et favoriser son « imposture », il s’est fait aider d’un « nommé le Pont à Saint-Malo ».

En réalité, afin de persuader le roi de soutenir leur projet, les trois compères auraient fait parader François Dupont-Gravé. « Le Malouin peut évoquer avec précision, écrit Éric Thierry dans un récent ouvrage sur Henri IV, les bonnes relations des Français avec les indigènes du golfe du Saint-Laurent et même de l’Acadie, les richesses en fourrures et en poissons de ces rivages et la possibilité de fonder là-bas une nouvelle France »( :66). Le roi est d’autant plus attentif que François Dupont-Gravé est le cousin de Thomas Gravé envers lequel il a une dette militaire, rappelle Thierry.

Le 22 novembre 1599, Chauvin reçoit la commission convoitée. Devant les protestations de LaRoche, Henri IV se ravise toutefois, modifie la commission accordée et, en date du 15 janvier 1600, limite carrément le monopole de Chauvin à une zone autour de Tadoussac. Tant pis, le projet d’expédition est maintenu. Malgré des difficultés de financement, quatre navires se mettent en route pour Tadoussac, sans doute assez tard au printemps. Dupont-Gravé en est « à titre d’associé et de lieutenant » et Dugua comme simple passager, semble-t-il.

La traite est bonne, mais l’endroit est jugé « fort désagréable ». « Plusieurs fois », Dupont-Gravé propose à Chauvin de remonter le Saint-Laurent. Il veut faire voir un « lieu plus commode à habiter ». Dugua est d’accord, mais Chauvin s’oppose. L’hiver n’est pas loin, soutient-il, et Tadoussac lui semble un excellent lieu de rendez-vous. Une habitation est mise en chantier. Les Montagnais coopèrent volontiers. Dans leur esprit, la présence des Français contribuera à renforcer leur position et leur prestige auprès des autres nations.

Chauvin laissera 16 hommes dans la minuscule cabane érigée avec une certaine hâte. L’hiver sera désastreux et tous auraient sans doute péri n’eût été l’aide apportée par les Indiens. Au printemps de 1601, l’expédition envoyée par Chauvin n’aurait retrouvé que cinq survivants. Ce chiffre est-il juste?

Champlain confirme la version de LaRoche

Dans son récit de 1632, Champlain raconte ce qu’il sait, ce qu’on lui a raconté ou ce qu’il a bien voulu retenir. Quelques historiens, dont Jean Liebel ( :62) ont lu : « L’an 1599 le Sieur Chauvin…. » et situé ce voyage en 1599. Pourtant, Champlain, selon l’édition de Laverdière, a écrit : « Un an après, l’an 1599, le Sieur Chauvin… » Par une virgule inopportune, Champlain induit en erreur son lecteur un peu distrait. Ce voyage a bel et bien lieu en 1600. La version de Champlain est intéressante et confirme celle de La Roche lorsqu’il rappelle le rôle joué par Dupont-Gravé, « fort entendu aux voyages de mer, pour en avoir fait plusieurs ». Ce dernier, rappelle Champlain, s’était rendu à la Cour « rechercher quelqu’un d’autorité et pouvoir éminent auprès du Roi, pour obtenir une commission, portant que le trafic de cette rivière serait interdit à toutes personnes, sans la permission et consentement de celui qui serait pourvu de la dite commission, à la charge qu’ils habiteraient le pays et y feraient une demeure ».

Cette personne d’autorité sera Chauvin en qui le Roi a « grande confiance ». Cet « entrepreneur », en échange de ce qu’il promettait, « voulait priver tous les sujets du Royaume de ce trafic et retirer lui seul les castors ». Dans cette « maison de plaisance », à l’automne 1600, les hommes s’installent « bien chaudement pour leur hiver ». Les rations sont là, mais l’indiscipline règne. « C’était la cour du roi Pétaud. Chacun voulait commander », écrit Champlain. La paresse et la fainéantise les amènent « réduits en de grandes nécessités et contraints de s’abandonner aux sauvages qui charitablement les retirèrent avec eux ». L’épisode est désolant, mais illustre l’entente de fait réalisée avec les Montagnais. Quant au nombre de survivants, le chiffre cinq est hasardeux. En effet, Champlain écrit : « les unzes moururent misérablement, les autres patissants fort attendant le retour des vaisseaux ». Faut-il lire les « onzes » ou les « uns »? Une chose est claire : Champlain connaît l’épisode de Chauvin, mais ne lui accorde aucun mérite. Il lui reproche plutôt de ne pas avoir écouté Dupont-Gravé. N’est-ce pas grâce à ses arguments que le roi lui a accordé sa commission? Champlain ressent un profond devoir de mémoire envers Dupont-Gravé de qui il tient, sans aucun doute, cette histoire.

L’année suivante, ajoute Champlain, Chauvin organise « un second voyage qui fut aussi fructueux que le premier ». Autrement dit, les résultats furent pitoyables.

En 1602, Chauvin modifie son approche et cherche à se renflouer avec des chargements de morues. Rien ne fonctionne comme prévu. Pour sa part, le capitaine Geffin Malhortie ramène deux Indiens de Tadoussac. Chauvin et Dupont-Gravé n’ont pas du tout l’intention d’abandonner la partie. Ils présentent les deux Montagnais à Henri IV et font valoir l’entente intervenue entre Français et Indiens depuis l600. Toutefois, pour faire face à une concurrence féroce, ils réclament un soutien royal.

La rencontre de Dupont-Gravé et Champlain

À la même époque, dans les ports de France, le nom de Champlain est sans doute sur toutes les lèvres. Son voyage aux colonies espagnoles fait rêver plusieurs marins français. Quelques privilégiés ont pu parcourir le Brief Discours des choses plus remarquables que Samuel Champlain de Brouage a reconnu aux Indes occidentales. Ce rapport a comblé d’aise un Roi tellement désireux d’en savoir davantage sur les possessions espagnoles. Philippe II, roi d’Espagne, n’a-t-il pas financé ses guerres avec l’argent et l’or rapportés d’Amérique? Outre la morue et la fourrure, le Nord de ce continent ne cache-t-il pas également des mines fabuleuses? Il nomme Pierre de Beringhen contrôleur général des mines. L’exploration minière devient à l’ordre du jour, mais ne fait pas oublier les profits que rapportent la morue et le castor.

Partout, l’excitation est grande. À défaut de pouvoir se rendre aux Antilles, au Mexique ou en Floride, les marchands de Saint-Malo et de Rouen critiquent le monopole que Henri IV a pris l’habitude d’octroyer à un de ses protégés pour lui permettre de financer un début de colonisation outre-atlantique.

Au début de 1603, une commission d’enquête se réunit à Rouen pour entendre les protestataires et dégager des recommandations à l’intention du roi. Le statu quo est finalement maintenu. Le calviniste, Chauvin de Tonnetuit conserve son monopole, c’est-à-dire que lui seul peut faire la traite des fourrures tant en Acadie qu’au Canada. Il meurt toutefois avant de pouvoir organiser une nouvelle expédition. Aymar de Clermont-Chaste se propose alors pour la succession. Rentré d’une mission spéciale en Angleterre, il a participé à la commission d’enquête. Il est curieux de connaître les possibilités de ce monopole. Le Roi lui doit bien cette faveur. Aymar de Chaste se tourne tout naturellement vers le jeune Champlain, devenu indépendant de fortune par le legs d’un oncle et auréolé par son mystérieux voyage.

Il y a fort à parier que le voyage de Champlain aux Indes occidentales rencontrait les souhaits d’Henri IV. Est-ce par hasard que Champlain, « pour ne demeurer oisif », décide d’accompagner son oncle, Guillaume Hellaine, chargé de ramener en Espagne une partie des troupes d’occupation espagnole? Est-ce par hasard ou simple curiosité qu’il se joint à une flotte à destination des Antilles et du Mexique? Est-ce pour occuper son temps qu’il dresse des croquis et note le parcours suivi? Est-ce tout simplement pour distraire le Roi qu’il lui remet son Brief Discours?

Parti de San-Lucar de Barameda en janvier 1599, il est revenu au début de mars 1601. Au retour, il trouve son oncle à l’article de la mort. Il hérite de ses biens, règle la succession et rentre à Paris pour faire rapport. Le Roi est ravi et lui accorde une pension royale de même que le droit de séjourner à la Cour.

La proposition d’Aymar de Chaste arrive à point. Champlain accepte d’accompagner le capitaine François Dupont-Gravé qui doit diriger l’expédition, sous réserve « du commandement de Sa majesté à laquelle, écrit-il, j’étais obligé tant de naissance que d’une pension de laquelle il m’honorait ». C’est ainsi que le capitaine Dupont-Gravé fut prié, par lettre officielle de Louis Potier, sieur de Gesvre et « secrétaire des commandements », de prendre Champlain à son bord et de l’assister « de ce qui lui serait possible en cette entreprise ». Champlain, de son côté, devra « faire fidèle rapport » au Roi.

Champlain est décidément en bonne compagnie; il a trouvé son mentor. En 1599, Dupont-Gravé a proposé l’établissement d’un poste permanent à Trois-Rivières. Son second choix était une pointe à proximité de l’île d’Orléans que les Indiens nommaient Québecq. Le cartographe Guillaume Levasseur a d’ailleurs bien indiqué ces deux endroits sur sa remarquable carte datée de 1601. À noter que « Quebecq » a remplacé Stadaconé. Les Iroquoiens sont d’ailleurs disparus, ce que ne manque pas de souligner Champlain : « En ce temps-là le pays était plus peuplé de gens sédentaires qu’il n’est à présent. » Champlain ne formule pas d’explications. Les historiens ont longtemps cru que les guerres en étaient responsables; aujourd’hui ils s’interrogent plutôt sur l’impact des épidémies provoquées par la présence des Européens, soulignant principalement les ravages de la variole. L’explorateur se limite à tenir pour acquis que Sa Majesté avait « le sain désir d’y envoyer des peuplades ».

1603. Du 15 mars au 24 août. Cours intensif pour Champlain.

Pour ce voyage de 1603, Dupont-Gravé ramène, à bord de la Bonne-Renommée, deux Indiens qui avaient été reçus par Henri IV. La traversée dure plus de deux mois. On peut supposer que les échanges sont passionnants pour Champlain. Il a tout à apprendre. La barrière des langues n’existe pas : les deux Indiens qui avaient voyagé avec Malhortie ,l’année précédente, ont certes appris un peu de français et Dupont-Gravé parle assez bien leur langue. Ce qui suivra n’est pas le fruit du hasard.

À leur arrivée, la population de Tadoussac est en pleine tabagie. Le grand sagamo Anadabijou écoute attentivement les deux émissaires. Le Roi leur a fait « bonne réception »; ils assurent, rapporte Champlain dans son rapport intitulé Des Sauvages et qu’il fera publier « par privilège du roi », dès novembre 1603, que « sadite Majesté leur voulait du bien et désirait peupler leur terre ». Surtout, ajoutent-ils, Sa Majesté désire « faire la paix avec leurs ennemis ( qui sont les Iroquois, précise Champlain,) ou leur envoyer des forces pour les vaincre ». Anadabijou a le sens du protocole. Son idée est arrêtée, mais il fait d’abord distribuer du pétun (tabac) à Dupont-Gravé et à ses compagnons. « Ayant bien pétuné, il commença sa harangue […] fort content d’avoir sadite Majesté pour grand ami […] et fort aise que sadite Majesté peuplât leur terre et fit la guerre à leurs ennemis ». Les alliances franco-indiennes, amorcées en 1600, venaient de franchir une nouvelle étape. Anadabijou et Dupont-Gravé avaient jeté les bases de l’Amérique française. Ce sera l’affaire de Champlain de faire en sorte que cohabitation et métissage soient au rendez-vous.

Pendant que la traite se fait en ce début de l’été 1603, Champlain explore les environs et remonte le Saguenay aussi loin que possible. Les Indiens lui parlent d’un lac important, mais ils refusent de l’y conduire « ni aucun de nos gens », comme il l’avouera plus tard (1632). Bien plus, « lesdits Sauvages du nord disent qu’ils voient une mer qui est salée », ajoute-t-il. La découverte de cette baie par Henry Hudson sera une des grandes frustrations de Champlain.

À défaut d’aller vers le Nord, Champlain se laisse guider jusqu’aux rapides Saint-Louis par Dupont-Gravé. Tout au long du trajet, il s’extasie devant les « rivières, rochers, îles, terres, arbres, fruits, vignes et beaux pays qui sont depuis Québec jusqu’aux Trois-Rivières ». Il partage le point de vue de son guide et compagnon de voyage : « ce serait un lieu propre pour habiter et on pourrait le fortifier promptement ».

Champlain, le choix de Dugua de Mons… ou l’inverse.

À leur retour en France (1603), ils apprennent le décès d’Aymar de Chaste. Fort affligé, Champlain s’inquiète et cherche « un Seigneur de qui l’autorité fut capable de repousser l’envie ». « Je sais, poursuit-il, qu’aussitôt plusieurs marchands de France qui avaient intérêt en ce négoce, commençaient à faire des plaintes de ce qu’on leur interdisait le trafic des pelleteries, pour le donner à un seul ». Il quitte rapidement Honfleur pour aller trouver Sa Majesté, « à laquelle je fis voir, raconte-t-il, la carte du dit pays, avec le discours fort particulier que je lui en fis, qu’elle eut fort agréable, promettant de ne laisser ce dessein, mais le faire poursuivre et de le favoriser ». « La Providence ( mais Champlain ne l’a-t-il pas aidée ?), écrit Jean Glénisson, l’excellent biographe de Champlain, voulut que le successeur fût aussi saintongeais : Pierre Dugua de Mons, gouverneur de la place protestante de Pons, vétéran, sous la bannière royale, - comme Chaste, comme Pont-Gravé, comme Champlain lui-même -, de la campagne de Bretagne, qui, mettant un terme aux guerres civiles, a permis aux Français de reprendre l’exploration du monde ». Henri IV n’oubliait pas tous ses fidèles partisans qui lui avaient permis de gagner ses guerres .

Le Roi a tôt fait de céder aux démarches de Dugua de Mons et lui accorde, d’un trait de plume, le fameux monopole contre l’avis de son principal ministre, le duc de Sully, et malgré les protestations des marchands de Bretagne et de Normandie. On le sait : Dugua de Mons est déjà allé au Canada, sans dépasser toutefois Tadoussac. « Ce peu qu’il avait vu, rappelle Champlain en 1632, lui avait fait perdre la volonté d’aller dans le grand fleuve Saint-Laurent ». Dugua de Mons opte pour l’Acadie, contrée « d’un air plus doux et plus agréable », plus accessible et plus propice à l’agriculture. Aussi ambitieux qu’habile, il réunit des marchands de Rouen, de Saint-Malo, de La Rochelle et de Saint-Jean-de-Luz et forme une puissante compagnie. Le capital ne suffit pas; il mise aussi sur Dupont-Gravé et Champlain.

L’expérience acadienne sera pénible; arrivé en juin 1604, le sieur de Mons doit rentrer dès 1605. Dupont-Gravé, qui a hérité du commandement de Port-royal, le rejoint en 1607 de même que Champlain qui a tout de même eu le temps d’explorer plus de 2 000 kilomètres de côte.

Dugua écoute Dupont-Gravé et Champlain.

Le bilan d’ensemble n’est pas rose. Les « vaines tentatives », selon l’expression de l’historien Marcel Trudel, s’additionnent, depuis Jacques Cartier d’ailleurs. Le mauvais sort semble bien donner raison à Sully. Dans une lettre de février 1608, adressée au président Jeannin, l’un des protecteurs de Champlain, le ministre se vide le cœur. Il juge « la conservation et possession de telles conquêtes [ des établissements français en Amérique], comme trop éloignées de nous et par conséquent disproportionnées au naturel et à la cervelle des Français ». « Je reconnais, à mon grand regret, admet-il, n’avoir ni la persévérance ni la prévoyance requise pour telles choses ». Comme s’il voulait se convaincre lui-même, il ajoute encore « que les choses qui demeurent séparées de notre corps par des terres ou des mers étrangères ne nous seront jamais qu’à grand charge et à peu d’utilité ».

Henri IV peut s’appuyer sur Sully pour tout ce qui concerne le royaume, sauf ses projets coloniaux. Même sans budget, le roi s’entête et renouvelle au sieur de Mons son monopole au moins pour un an. Le 7 janvier 1608, un avis est envoyé à tous les agents contrôleurs du royaume de respecter et de faire respecter le monopole commercial accordé au sieur de Mons qui se laisse convaincre de se diriger cette fois vers le Saint-Laurent.

En avril 1608, à une semaine d’intervalle, Dupont-Gravé et Champlain reprennent la mer à destination de Tadoussac. Les Basques les ont précédés. Dupont-Gravé est gravement pris à partie. Champlain se porte à sa défense. Il engage le dialogue, calme les esprits. En apparence du moins. Il découvrira quelques jours plus tard que les Basques ont eu le temps de soudoyer quatre de ses hommes.

Dans ces circonstances, Dupont-Gravé peut difficilement s’adonner à la traite et se limite à quelques échanges. Désireux de soigner la blessure reçue lors de l’échauffourée avec les Basques, il décide d’accompagner Champlain vers Québec. Car c’est bien la destination choisie par ce dernier. « Je partis de Tadoussac le dernier du mois [le 30 juin] pour aller à Quebecq », écrit-il. Le 3 juillet, il met pied à terre aussitôt à la recherche d’un « lieu propre pour notre habitation, mais je n’en peux trouver de plus commode, ni mieux situé que la pointe de Quebecq, ainsi appelé des Sauvages ». Sans perdre un instant, tous sont au travail : les uns abattent les noyers, d’autres creusent la cave et des fossés, un autre quitte pour Tadoussac pour « aller quérir nos commodités ». En premier lieu, ils érigent « le magasin pour mettre nos vivres à couvert qui fut promptement fait par la diligence d’un chacun, et le soin que j’en eu ». Champlain ne perd pas une occasion de se mettre en valeur, même s’il le fait discrètement.

L’établissement de Québec est pris au sérieux par les Basques.

Il est vrai par ailleurs que Champlain est exigeant autant pour lui-même que pour les autres. Est-ce la pression qu’il met sur ses hommes ou les récompenses qu’ont fait miroiter les Basques qui expliquent un grave complot « contre le service du roi »? L’affaire est importante; Champlain s’y attarde longuement dans son ouvrage de 1613,. Les conspirateurs ont tenté de soudoyer le plus grand nombre, « même mon laquais », précise-t-il, fournissant ainsi un détail personnel intéressant. Un serrurier nommé Antoine Natel se confie au Capitaine Têtu qui s’empresse d’en informer Champlain. Natel craint autant la fureur de ce dernier que la rage de ses complices qui ont, ni plus ni moins, planifié l’assassinat de Champlain.

Un tribunal improvisé condamne le serrurier Jean DuVal à être « pendu et étranglé audit Québecq, et sa tête mise au bout d’une pique pour être plantée au lieu le plus éminent ». Les trois autres sont confiés à Dupont-Gravé qui les ramène en France « entre les mains du sieur de Mons, pour leur être fait plus ample justice ». Paradoxalement, ils échapperont peut-être ainsi à la mort. En effet, le premier hiver passé à Québec est désastreux : dix hommes meurent du scorbut et cinq de dysenterie.

Qui dit vrai? Tessouat ou Vignau?

Quelques années plus tard, le mauvais sort attend Champlain sur la route de Paris. Un accident l’oblige à quelques semaines de convalescence. Il en profite pour faire le point; il rédige ses mémoires et prépare une magnifique carte (1612) avec l’aide du graveur David Pelletier. Il termine son chef-d'œuvre quand on lui montre une carte gravée par Hessel Gerritsz qui présente le trajet suivi par Henry Hudson au nord du continent. La voilà donc cette fameuse « mer salée » dont les Indiens lui avaient parlé en 1603!

Champlain est piqué au vif. Sans perdre un instant, il retourne à sa table à dessin, reprend les éléments de sa carte précédente et ajoute sans hésiter les informations contenues dans la Tabula Nautica de Gerritsz. C’est presque un calque. Le pourtour du continent est le même, les échancrures aussi, les îles de la baie sont au même endroit et ont la même forme rectangulaire. Mieux encore, Champlain inscrit « mare magnum » là où Gerritsz avait écrit « Mare magnum ab M Hudsono primum inventum ». Au fond de la baie, il note « the bay wher hudson did winter » copiant maladroitement « the bay where Hudson did winter ». Champlain en est là, quand le jeune Nicolas de Vignau, qu’il a laissé chez les Algonquins, arrive à Paris, racontant avoir atteint la mer du Nord où il a d’ailleurs aperçu un navire anglais naufragé.

Champlain est secoué. Ce récit est plausible, et l’exploit de Hudson l’a excité. Pendant que l’éditeur prépare l’édition de ses voyages, il reprend la route de la Nouvelle-France. Vignau doit le conduire sans tarder à la mer du Nord.

Les Algonquins ne l’entendent pas ainsi et traitent Vignau de menteur. « C’est en dormant » que tu es allé là-bas, lui lance Tessouat. « Tu as rêvé ! » Le chef indien est si convaincant que Champlain en vient à traiter Vignau « de plus impudent menteur qui se soit ouï depuis longtemps ». De retour en France dès août 1613, après une traversée de 18 jours, Champlain complète son ébauche, ajoute une approximative rivière des Outaouais, rédige le récit d’un « Quatrième voyage » qui vient s’ajouter aux « Voyages » dont le montage, sinon l’impression, est déjà terminé. Ce sera son second ouvrage (1613).

S’il veut poursuivre ses explorations, Champlain est conscient qu’il devra céder aux demandes de ses alliés indiens et marcher de nouveau contre les Iroquois. À l’automne 1615, tout va mal. Champlain est gravement blessé. Il doit hiverner en Huronie. Il se fait ethnographe. Ses observations constitueront la matière de son ouvrage de 1619.

Une succession de patrons. Un seul mentor.

De 1608 à 1628, les détenteurs du monopole se sont succédé à un rythme inquiétant. Dès la fin de l’année 1608, le sieur de Mons doit faire son deuil du renouvellement de son monopole : il cherche alors à vendre son habitation de Québec, mais il n’abandonne pas pour autant son ami Champlain. En 1610, l’assassinat d’Henri IV prive Champlain de son vrai protecteur. Dans une tentative de récréer un nouveau réseau d’influence, on arrange son mariage avec Hélène Boullé dont le père est huissier à la Cour. Parmi tout ce beau monde, y compris les associés des diverses compagnies qui se forment, les protestants dominent. Ils font l’erreur de négliger le peuplement et tentent plutôt de tirer leur épingle du jeu avec la traite. Le duc de Richelieu qui a eu maille à partir avec eux à La Rochelle s’en méfie et profite des statuts de la Compagnie des Cent-Associés qu’il met en place à partir de 1627 pour les exclure comme colons possibles. Ils peuvent commercer, mais non hiverner!

Avec l’arrivée de Richelieu et la création de la compagnie des Cent-Associés, Champlain peut reprendre espoir. Au printemps 1629, un convoi conduit par Claude de Roquemont apporte du ravitaillement et près de 400 colons. Du jamais vu. Champlain joue de malchance. Un nouveau conflit a éclaté entre la France et l’Angleterre. Des corsaires à la solde de l’Angleterre veulent en profiter pour s’emparer de la traite sur le Saint-Laurent. Roquemont tombe dans les filets des frères Kirke. Même s’il avait un grand besoin du ravitaillement saisi, Champlain résiste. Il rendra finalement Québec en juillet 1629, plus de deux mois après la signature du traité de Suse (24 avril 1629).

Ramené en Angleterre par les Kirke, Champlain se précipite chez l’ambassadeur Châteauneuf et le convainc d’exiger la rétrocession de la Nouvelle-France. Charles 1er, roi d’Angleterre, acquiesce, au grand désespoir des Kirke. Mais à quoi correspond le territoire en cause? Champlain l’expliquera en long et en large dans un nouvel ouvrage publié en 1632 dans lequel il reprend ses précédents (1603, 1613 et 1619) en les modifiant ici et là et en les complétant du récit des événements survenus depuis 1620, année au cours de laquelle il avait amené sa femme après avoir réussi à déjouer une tentative de l’exclure du commandement de Québec menée par Daniel Boyer, un farouche opposant à tout monopole de traite.

Comble d’ironie, ses opposants avaient voulu lui substituer Dupont-Gravé à la tête de la colonie.Champlain proteste : « Que pour le Sieur du Pont, j’étais son ami et son âge me le ferait respecter comme mon père : mais de consentir qu’on lui donnât ce qui m’appartenait par droit et raison, je ne le souffrirais point ».

Champlain et Dupont-Gravé seront des inséparables jusqu’à la fin. Le 19 juillet 1629, les Kirke soumettent les articles de la capitulation de Québec aux « sieurs de Champlain et du Pont ». Ce dernier est malade. Champlain a cherché à lui éviter ces heures pénibles de privation et d’humiliation. Il a voulu l’envoyer en un lieu moins exposé. Soutenu par son petit fils d’une douzaine d’années également prénommé François et le plus souvent alité, Dupont-Gravé ne veut pas quitter le fort Saint-Louis. Il sait très bien que lui seul est responsable du parcours de Champlain depuis 1603. Il lui a tout appris du Saint-Laurent et de ses habitants

Le nom Quebecq, c’est lui qui l’a recueilli auprès des Indiens. C’est lui qui l’a transmis à Guillaume Levasseur. Qui d’autres aurait pu le faire? C’est lui qui a fait connaître à Champlain le site de Québec, qui lui a fait connaître ceux de Trois-Rivières et d’Hochelaga. C’est grâce à lui que Champlain a pu cartographier des milliers de kilomètres de côte. C’est de lui que Champlain a reçu les fondements d’alliances franco-indiennes essentielles à la naissance de l’Amérique française.

François Dupont-Gravé est certainement celui qui a fait le plus de traversées de l’Atlantique à cette époque. Il a montré la voie à son fils Robert, un caractère difficile dont le père Biard admirait « la grande vigueur physique et intellectuelle » et à son gendre Claude Godet Des Maretz qui sera fréquemment aux côtés de Champlain à partir de 1609. Les historiens ont surtout retenu qu’il n’avait osé affronter les Iroquois, incident que Champlain ne relatera qu’après la mort de ce dernier.

Le dernier mot revient au frère Sagard : Dupont-Gravé était « jovial de son naturel », écrit-il. Il aimait « boire un bon coup sans eau » au risque de se plaindre peu après de « la douleur de ses gouttes ».

Enfin, les premiers pionniers.

Champlain est de retour à Québec en 1633. Il doit reconstruire l’habitation et les dépendances de même que ses installations de Cap-Tourmente. Il commande un établissement à Trois-Rivières et prépare celui de Montréal. Il a déjà à l’esprit la formation de trois « gouvernements ». À sa mort, le 25 décembre 1635, les bases de la colonie sont bien modestes mais tout de même en place; elles lui survivront. Il aura eu aussi l’extrême satisfaction de voir arriver du Perche, Robert Giffard et Nicolas Juchereau. Tous deux seront d’efficaces recruteurs de colons défricheurs dont Jean Guyon et Zacharie Cloutier qui comptent aujourd’hui des dizaines de milliers de descendants. Cette immigration percheronne contribuera largement à favoriser l’implantation de la langue française en Amérique.

P.S. Au cours des dernières années, Grenon, Liebel, Binot, plus récemment Mathieu D’Avignon, ont voulu réhabiliter la mémoire de Dugua de Mons. Le fondateur de l’Acadie est presque devenu celui de Québec. Aujourd’hui, j’en propose un autre : Dupont-Gravé. Il a le mérite d’être venu. Il est probablement celui qui a relevé le nom Quebecq, il a fait connaître l’endroit à Champlain, il l’a initié aux bonnes relations avec les Indiens, il a ravitaillé sans relâche la colonie, encouragé les siens à s’impliquer, maintenu les liens commerciaux et persisté jusqu’à la limite de ses capacités.

Au départ, j’ai voulu présenter le tandem Dupont-Gravé/Champlain, au fur et à mesure que mes travaux progressaient, il m’est apparu qu’il me fallait plutôt présenter Dupont-Gravé comme le mentor de Champlain, celui qui a guidé et accompagné le fondateur.

Pour ma part, je dois beaucoup à Éric Thierry qui vient de publier chez Honoré Champion La France de Henri IV en Amérique du Nord (De la création de l’Acadie à la fondation de Québec).