... de la ville et jouissant de l’air pur et hygiénique de la campagne6 ». ...
Avenue du Parc et son histoire (L')
... [sic] qui amènera les passagers au centre de la ville en huit minutes. ...
... 80 L’AV E N U E D U P A R C E T S O N H I S T O I R E Cette annonce tente d’associer l’extension de l’avenue du Parc au projet de cité modèle du Canadien Nord – la future ville de Mont-Royal. ...
... Archives de la Ville de Montréal, VM094-Y-117-D0453. ...
... Les choses commencent à bouger au milieu des années 1920, lorsque Parc-Extension se trouve alors un allié de taille : les résidents de la Ville modèle (Ville Mont-Royal). ...
... Dans une entrevue au Canada, il explique qu’un nouvel axe est-ouest est nécessaire en raison de l’augmentation de la population du nord de Montréal et aussi pour créer un lien direct avec la Ville modèle (Ville Mont-Royal). ...
... De plus, on n’aggraverait pas l’encombrement du centre-ville où la circulation est déjà intense. ...
... Tom Grumley, « Montreal’s Major Rail Terminals », Branchline, février 1991, p. 7 ; Vittoria Delli-Colli, Les grandes gares ferroviaires du Québec, 1888-1945, mémoire de maîtrise, histoire, Université Laval, 2009, p. 69-75. 41. David B. ...
... Vittoria Delli-Colli, Les grandes gares ferroviaires du Québec, 1888-1945, p. 39-45. Construction de la gare Jean-Talon, 24 avril 1931. Musée McCord Stewart, MP-0000.2094.5. ...
... Le journal ajoute que le CP a accéléré sa mise en œuvre après que Montréal l’eut prévenu de sa volonté de développer ce secteur de la ville. ...