... 26 • les escaliers publics en fer de la ville de québec Figure 2. À la Basse-Ville, le faubourg, qui s’était développé au cours de la première moitié du XVIIIe siècle, et qui a presque disparu en 1759, renaît peu à peu à la fin du siècle. ...
Escaliers publics en fer de la ville de Québec (Les)
... Ces chiffres permettent de mesurer l’ampleur de la densification des faubourgs, surtout lorsqu’on constate que déjà, en 1818, la moitié de la population de la ville de Québec habitait les faubourgs SaintJean-Baptiste et Saint-Roch21. Figure 3. ...
... 28 • les escaliers publics en fer de la ville de québec Dès la fin des années 1820, le faubourg Saint-Roch s’étendait sur une superficie plus importante que celle de son homologue de la Haute-Ville, le faubourg Saint-Jean-Baptiste, et sa population était ...
... [Québec] is probably the most brillant to be found anywhere in so small a compass29 ». ...
... Le manque de main-d’œuvre spécialisée dans ce domaine est à l’origine du déclin de l’industrie navale, qui eut pour conséquence une reconversion de l’économie de la ville de Québec. ...
... L’ouverture, en 1878, de la gare du Canadien Pacifique à la Basse-Ville contribua également à la visibilité du faubourg Saint-Roch, faisant en quelque sorte de lui une porte d’entrée de la ville de Québec. ...
... 32 • les escaliers publics en fer de la ville de québec Figure 5. La rue Saint-Joseph, avec son architecture moderne et ses grands magasins, témoigne de la transformation du faubourg Saint-Roch à la fin du XIXe siècle. ...
... Guide odonymique de la Ville de Québec 1608-1988, Québec, Ville de Québec, 1989, p. 11. ...
... Selon le Guide odonymique de la Ville de Québec, la côte à Coton serait apparue pour la première fois dans le Quebec Directory 1872 et serait disparue dans l’Annuaire Marcotte de 1936 (Guide odonymique de la Ville de Québec, op. cit., p. 105). 44. ...
... Requête de reconstruction, 1er mai 1840 : Québec, AVQ, Fonds de la Ville de Québec, Série Conseil de Ville, QP1-4/52-8.) 47. ...