Histoire de Morin-Heights et des villages voisins (L')

Histoire de Morin-Heights et des villages voisins (L')

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... Saint-Jacques se rende dans la ville de Québec à titre de premier député provincial francophone. ...

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... Ces changements ne sont pas propres à notre région ; l’exode des régions rurales vers les villages et les villes, amorcé à la fin du xixe siècle, se poursuit pendant le xxe, alors que le pourcentage des Québécois qui vivent dans les municipalités de plus ...

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... CHAPITRE 24 • L’industrie du ski est la force dominante dans plusieurs municipalités avoisinantes 295 Pendant ces années, Saint-Jérôme renforce sa position comme principale ville de la région. ...

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... La région des Pays-d’en-Haut se forge une réputation internationale Pendant ce temps, la région des Pays-d’en-Haut devient légendaire dans tout le Québec, en partie grâce au rôle qu’elle joue dans le divertissement le plus populaire de l’époque. ...

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... La première prestigieuse course de ski au Canada, la « Kandahar du Québec », est organisée sur les pentes du Mont-Tremblant, en 1932. Jackrabbit Johannsen ouvre la voie et mène les skieurs sur la piste. ...

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... Il y a plusieurs pentes de ski et, à l’époque, plus d’une douzaine d’hôtels et de pensions accueillent les visiteurs chaque fois que deux ou trois trains – souvent bondés de plusieurs centaines de jeunes – entrent dans la ville en provenance de Montréal ...

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... CHAPITRE 25 • Le ski et le tourisme font de Morin-Heights un village festif 313 samedis des soirées de danse animées par un orchestre de la ville. ...

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... Après la guerre, plusieurs développements dans le monde et à Morin-Heights mettent fin à l’âge d’or de cette ville reconnue pour ses fêtes. Une nouvelle phase va bientôt s’amorcer. ...

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... HISTOIRE DE MORIN-HEIGHTS ET DES VILLAGES VOISINS consiste à noter les procès-verbaux des réunions du conseil – rédigés à la main jusqu’en 1947 et en anglais seulement – dans des cahiers à couverture rigide, lesquels sont conservés sous clé, à l’hôtel de ville ...

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... Entre autres choses, on demande au gouvernement du Québec, en 1934, « d’adopter une loi obligeant tous les véhicules, à chevaux ou autres, à porter un fanal, pour leur propre protection et celle du public2 ». ...