... L’affaire fit l’objet d’articles publiés dans les journaux The Montreal Herald de Montréal et The Morning Chronicle de Québec. ...
Les Bateaux-phares du Saint-Laurent
... Le 23 mai 1888, il est enfin remplacé par une goélette, possiblement la Marie-Elmire, et revient à Québec. ...
... Tard en soirée, on est enfin prêt à revenir à Québec à la faveur de la marée. Le lendemain matin, la flottille de bateaux de sauvetage se présente dans l’anse Wolfe au pied des falaises de la ville, menée par le remorqueur Mersey56. ...
... Au début de novembre 1888, le sous-ministre de la Marine et des Pêcheries, William Smith, demande à son agent de Québec, John U. Gregory, de rédiger un devis de remise en état du bateau-phare. Gregory fait appel à P.D. ...
... Le 18 mars suivant, le même journal informe ses lecteurs que le contrat a été attribué au chantier maritime de John Roche à Québec. ...
... 201 Ministère de la Marine et des Pêcheries, agence de Québec, 24 juillet 1889 : brouillon de l’avis aux navigateurs concernant le retour du Lower Traverse. ...
... Le 24 novembre 1901, le Lower Traverse arrivait à Québec pour prendre ses quartiers d’hiver au bassin Louise. ...
... C’est alors que l’agent de la Marine à Québec reçut promptement l’ordre de dépêcher le navire La Canadienne à la traverse d’en Bas et de le maintenir en poste jusqu’à ce que le dernier navire ait quitté le port de Québec. ...
... Le pilier phare, 1904-1907 Malgré cette lettre d’appui du curé Benjamin Demers de la paroisse Saint-Jean-Baptiste de Québec, le capitaine du Lower Traverse, Isaac Gourdeau, perdit son emploi. une réprimande verbale. ...
... Les utilisateurs des ports de Montréal et de Québec et les chambres de commerce profitèrent de l’échouement du cargo Alf en novembre 1901 pour mettre davantage de pression sur le ministère afin que la construction d’un phare permanent à la traverse d’ ...