... chapitre 8 Le poste de mouillage de la traverse d’en Haut À l’époque des grands voiliers, la majorité des pilotes empruntaient le chenal du Sud pour diriger les navires océaniques entre l’île Verte et Québec. ...
Les Bateaux-phares du Saint-Laurent
... Le 30 avril 1872, le Druid quittait Québec pour les remettre en place sur leurs mouillages. Ce premier bateau-phare de la traverse supérieure a par la suite hiverné chaque année aux Éboulements et n’a jamais passé d’hiver dans le port de Québec5. ...
... John Oliver de Québec pour la somme de 4 200 $11. Le coût final payé fut toutefois de 4 799 $ après quelques modifications du contrat. 11. Rapport du ministère de la Marine et des Pêcheries pour l’année 1879. ...
... À la fin de l’année 1897, un échange de courrier entre les administrateurs de l’agence de Québec et les commissaires du havre de Québec indique qu’on s’interrogea sur les coûts annuels concernant les deux bateaux de la traverse de Saint-Roch. ...
... Le 19 août suivant, le quotidien anglophone de Québec The Chronicle rapportait que le navire du gouvernement Druid avait transporté la veille à son bord un groupe de dignitaires qui s’étaient rendus à la traverse d’en Haut pour inspecter les travaux de ...
... Le lendemain, 2 octobre, le journal The Chronicle annonçait que le vapeur du gouvernement Druid était arrivé la veille en après-midi à Québec avec le bateau-phare de la traverse d’en Haut, désormais inutile23. ...
... Archives du Port de Québec, Fonds Trinity House, Lettre de John Lambly, maître du Port de Québec et de Robert Young, surintendant des pilotes, 25 avril 1836. ...
... Entretemps, dans son rapport annuel de 1867, la Maison de la Trinité de Québec fait part des changements envisagés pour la région de l’île Rouge. Gazette de Québec, 7 juin 1836. ...
... Morning Chronicle, Commercial and Shipping de Québec, édition du 20 septembre 1870. ...
... Le bateau-phare quitta Québec pour atteindre son poste de mouillage où il fut mis en service pour la première fois le 9 juillet 187111. ...