... Jacques Lemieux, Longwood : le voyage immobile, op. cit., p. 42. ...
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... Jacques Lemieux, Longwood : le voyage immobile, op. cit., p. 40. 45. Ibid. Magasin des Breakey, vers 1907, et camion de livraison (photographe inconnu, Société d’histoire Sainte-Hélène-de-Breakeyville). ...
... Jacques Lemieux, Longwood : le voyage immobile, op. cit., p. 41. ...
... Jacques Lemieux, Longwood : le voyage immobile, op. cit., p. 65. 53. G. Lessard et collab., Québec, ville de bois, op. cit., p. 35. payer des amendes puisque ces opérations ont été tolérées même après une première loi adoptée en 184554. ...
... Jacques Lemieux, Longwood : le voyage immobile, op. cit., p. 63. du Sault n’était pas excavé, mais le fut plus tard à la suite de travaux réalisés par les premiers propriétaires laïques, les Duffy, à la fin des années 1940. ...
... Jacques Lemieux, Longwood : le voyage immobile, p. 51, et site généalogie du Québec (consulté sur nosorigines.qc.ca le 3 janvier 2020). ...
... La gare de Chaudiere Curve, vers 1880 (photographe inconnu, don de Jacques Foucault, Ville de Lévis). Cette gare était un carrefour ferroviaire d’importance nationale. ...
... Jacques Lemieux, Longwood : le voyage immobile, op. cit., p. 56. ...
... Jacques Lemieux, Longwood : le voyage immobile, Lévis, 2007, p. 37. b. Ibid. ...
... Louis St-Hilaire, Jacques Demers et Michel L’Hébreux, « Historique des compagnies L. St-Hilaire Ltée et B.V.D. Ltée », paru dans La Carvelle, vol. 9, juin 2009, p. 3 et suivantes. 9. ...