... Dès 1924, la ville de Québec propose aux touristes deux terrains de camping situés à la limite de la ville, sur le chemin Sainte-Foy. Ils sont gratuits et ont une capacité d’environ 300 véhicules. ...
Québécois au volant (Les)
... Malgré ces bons résultats, la ville de Québec pense supprimer les campings municipaux. Le camping est peu privilégié par les instances gouvernementales québécoises, ce qui explique son développement limité. ...
... Marc Vallières, Le Parc des Laurentides, 125 ans d’un territoire, Québec, Publications du Québec, 2020, p. 21-31. 7. Gagnon, op. cit., p. 249-250. ...
... La région de Québec tient une place particulièrement décisive et unique chez les touristes étatsuniens. Pour certains, la région de Québec est In the Centre of It All. ...
... Cette activité a de forts impacts publicitaires pour la province et plus particulièrement pour la ville de Québec – les automobilistes, logés au Château Frontenac, y passent deux jours, avec des visites organisées par le CAQ autour du port de Québec et ...
... la Voirie, 1923-1929 2 500 Québec-La Malbaie-St-Siméon (15) Montréal-Québec(2) Lévis-St-Lambert (3) Lévis-Sherbrooke (10) Lévis-Jackman (23) 2 000 1 500 1 000 500 0 1923, 1-7 sept 1924, 1-7 sept 1925, 1926, 1927, 1928, 1929, 1-7 août 1-7 août ...
... de Québec. ...
... Jean Provencher, Le Carnaval de Québec : la grande fête de l’hiver, Québec, Éditions Multimonde/Commission de la Capitale nationale du Québec, 2003, p. 5. 12. Serge Gagnon, « L’intervention de l’État québécois dans le tourisme entre 1920 et 1940. ...
... Cet îlot présente des spécificités culturelles et touristiques indéniables qui font de cet espace une source de richesse pour la région de Québec. ...
... Les chalets prennent le pas sur la villégiature populaire après la Seconde Guerre mondiale : ils sont construits plus loin des villes et plus près des rivières et des lacs. Ils proposent ainsi de beaux cadres naturels16. ...