Une histoire du Canada contemporain

Une histoire du Canada contemporain

Page 6

... Maguire Sillery (Québec) G1T 1Z3 Diffusion au Canada : Diffusion Dimedia 539, boul. ...

Page 12

... Au moment de la Conquête, en 1760, les terres devenues les provinces maritimes et le Québec accueillent une population d’origine européenne assez nombreuse (75 000 individus, environ), le plus souvent d’ascendance française. ...

Page 16

... 16 J Une histoire du Canada contemporain agricole, tout comme des villes. Le traité Robinson-Supérieur est pris comme modèle. ...

Page 17

... Le réalignement des forces politiques Au tournant des années 1850, les forces réformistes sont passées sous la direction d’Augustin-Norbert Morin au Canada-Est (Québec) et de Francis Hincks au Canada-Ouest (Ontario). ...

Page 18

... Des instituts semblables naissent dans d’autres villes, avec le même objectif. Ces jeunes expriment leurs idées dans des journaux, L’Avenir d’abord, puis Le Pays. ...

Page 26

... Illustration 2 : Sur le pont de glace en face de Québec, 1823. Source : ANC, C-013104. Le moyen de transport le plus efficace, pour les personnes et les marchandises, est la navigation. ...

Page 27

... Vers la solution fédérale J 27 les navires océaniques d’aller plus à l’ouest que Québec. Il faut transborder les marchandises sur des bâtiments plus petits pour atteindre Montréal. ...

Page 29

... Cela veut dire, par exemple, que les billes de pin du Québec et le blé de l’Ontario sont offerts aux consommateurs à meilleur marché que le froment des États-Unis et les grumes de Suède. ...

Page 33

... Au niveau local, pour conduire les colons vers les nouvelles terres, amener les produits agricoles vers les villes, transporter des produits manufacturés d’une ville à l’autre, les voies ferrées paraissaient tout aussi nécessaires. ...

Page 35

... Parfois, une ville naît de la simple présence d’une gare. ...