... Voyons comment ces deux visions (Belley, Tremblay-Racicot et Quesnel, 2019, p. 208) se retrouvent dans les débats sur le transport à Québec, sur la base de leurs prémisses respectives. ...
Comment survivre aux controverses sur le transport à Québec ?
... 142 COMMENT SURVIVRE AUX CONTROVERSES SUR LE TR ANSPORT À QUÉBEC ? publicité et la création de besoins frivoles. ...
... Ces deux coalitions se retrouvent en opposition dans tout le monde occidental, et donc, ici aussi, la ville de Québec se retrouve à être un microcosme éloquent de débats et de tendances qui ont cours ailleurs. ...
... Le cadre et la dynamique des villes concernées Comme le débat sur le transport dans la région de Québec-Lévis est un débat surtout municipal et régional, les opinions des acteurs municipaux et régionaux sont particulièrement pertinentes. ...
... Ce sentier déjà balisé est renforcé par la prospérité ambiante et par une prévision d’augmentation continue de la vente d’automobiles privées, dont la croissance, comme dans beaucoup de villes prospères, est plus Le cadre des villes en forte que la croissance ...
... de Lévis et de Québec) que celui proposé à l’origine (via la pointe de l’île d’Orléans). ...
... ville. ...
... Si on se tourne brièvement du côté du maire de Lévis, lui aussi concerné par les projets de transport qui vont au-delà de la ville de Québec elle-même, on fait face à une dynamique différente. ...
... D’autant que la ville de Lévis est très déconcentrée, couvre un assez large territoire, avec essentiellement deux centres différents, un à l’ouest, l’autre à l’est, ce qui rend la ville chère à équiper en infrastructures, contribuant ainsi au prolongement ...
... Les plans de la ville proposent « d’orienter le développement en priorité vers les milieux où les services existent déjà (Ville de Québec, 2005) », mais on continue d’autoriser les développements périurbains (Forest et Després, 2011, p. 171). ...