... Il s’est ensuite engagé à faire assumer à sa ville une partie de coûts, notamment le 10 % du total des coûts pour le SRB. (RadioCanada, 2017a). « Fin SRB », Ygreck, Le Journal de Québec, 19 avril 2017. ...
Comment survivre aux controverses sur le transport à Québec ?
... CHAPITRE 2 • L’évolution du débat sur le transport urbain à Québec, 2009-2021 47 L’abandon du SRB En dépit de l’importante démonstration [C]’est l’arrivée de volonté politique de la part de l’admidu projet autoroutier nistration de Québec d’aller ...
... Dans sa version la plus récente, le troisième lien consisterait en un tunnel autoroutier de 8,3 km passant sous le fleuve Saint-Laurent et qui connecterait les secteurs centraux des villes de Québec et de Lévis. ...
... Selon ses promoteurs, un tel la Chambre de anneau favoriserait la fluidité routière en commerce de Lévis décongestionnant les ponts, et stimulerait également le développement des estime que, avec les secteurs est des villes de Québec et Lévis. nouvelles ...
... Avec le passage de consignes à l’Assemblée nationale entre le Parti libéral du Québec (PLQ) et la CAQ ...
... CHAPITRE 2 • L’évolution du débat sur le transport urbain à Québec, 2009-2021 51 Les cinq corridors à l’étude pour le troisième lien. Philippe Bilodeau, mars 2021. ...
... 52 COMMENT SURVIVRE AUX CONTROVERSES SUR LE TR ANSPORT À QUÉBEC ? Le premier tracé choisi pour le troisième lien. Philippe Bilodeau, mars 2021. ...
... CHAPITRE 2 • L’évolution du débat sur le transport urbain à Québec, 2009-2021 53 Le nouveau tracé central choisi pour le troisième lien. Philippe Bilodeau, mars 2021. ...
... centre-ville de Québec » (ATV, 2020). ...
... de Québec, ainsi que de nouvelles voies réservées à Lévis (Ministère des Transports, 2021). ...