... Si Montréal et Québec possèdent certes de fortes différences, elles se rejoignent en partie en ce qui concerne leur modèle de développement récent, et surtout en ce qui a trait à la centralité du transport routier en matière de déplacements des gens et ...
Comment survivre aux controverses sur le transport à Québec ?
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... Ces constats permettent aussi d’expliquer la grande différence qui a trait aux émissions de GES par personne, qui s’élèvent à 5,6 t éq. CO2 (tonnes équivalentes de CO2) pour Montréal et à 7,6 t éq. CO2 pour Québec (VdM, 2019 : 31 ; VdQ, 2014 : 18). ...
... Cette coalition, composée notamment par ATV, le CRE-CN, Équiterre, la Fondation David Suzuki, les Jeunes de Québec pour la mobilité durable, Transport 2000 et Vivre en Ville, avait proposé sept chantiers prioritaires pour le transport en commun. ...
... La science du RSTC Un dossier sur lequel le projet de RSTC a fait l’objet à la fois de critiques et de requêtes est celui qui a trait aux études qui ont permis aux décideurs et planificateurs de la Ville de choisir le tramway en tant qu’infrastructure ...
... Par exemple, une entreprise peut décider de faire sous-traiter certaines tâches pour lesquelles l’embauche de ressources à temps plein ne serait pas économiquement viable. On peut citer l’exemple d’un fiscaliste. ...
... Nous nous penchons plus loin (chapitre 4) sur cette question complexe, mais nous voulons en traiter brièvement ici, puisque l’on y fait appel dans le cas précis du troisième lien. ...
... Nous avons déjà traité de certains de ces courants globaux et nord-américains au chapitre 1, en soulignant certaines tendances mondiales de consommation ainsi que certains effets des changements technologiques et informatiques. ...
... Nous avons annoncé le traitement de cette dichotomie dans le chapitre 1. Ce chapitre 4 se clôturera, comme annoncé plus haut, sur un tableau qui résumera les points centraux des deux coalitions. ...