... France Normand, Navigation intérieure et faits d’échange à Québec au dernier quart du xixe siècle, p. 100 et 106. 86. Voir plus loin le chapitre consacré à Roger Lavoie. 87. ...
Éboulements (Les)
... Une autre grande goélette, la Louisa, du capitaine Ovide Bouchard, venue à Québec en début de saison pour « se gréer » – elle venait tout juste d’être lancée – fut signalée en juillet à Rivière-Pentecôte88 prenant une cargaison de bois pour Québec. ...
... Il s’est passé plus de trois mois entre le chargement de la Marie Vigilante et son retour à Québec, ce qui est un délai plutôt long et que nous ne sommes pas en mesure d’expliquer, d’autant plus que le journal a signalé l’arrivée à Québec de la goélette ...
... Elle appartenait alors à un marchand de Québec. 99. Ce qui signifie en général qu’ils avaient eux-mêmes coupé le bois nécessaire à leur construction. ...
... Mais il leur fallait néanmoins une certaine somme d’argent pour les acquisitions faites à Québec, en particulier les voiles, qui coûtaient cher, d’où les emprunts hypothécaires. ...
... 58 les éboulements Canada, ou dans ses environs 101 », dix-sept navigateurs des Éboulements obtinrent à Québec leur certificat de capitaine ou de second. ...
... Réal Brisson, La charpenterie navale à Québec sous le régime français, p. 228. 107. Greffe Panet. Acte du 27 septembre 1764. ...
... Le contrat pour la construction du quai fut accordé en avril de la même année à un entrepreneur de Québec, François Baby, qui s’engagea à réaliser les travaux pour la somme de 5 000 livres 110. ...
... Selon l’ouvrage de Jean Cloutier et Jean-Pierre Charest, Les bateaux-phares du Saint-Laurent en aval de Québec, 1830-1983, p. 182, l’entrepreneur François Baby s’était vu confier par le gouvernement et la Maison de la Trinité de Québec à partir de 1851 ...
... Il devint ainsi plus facile d’expédier certains produits vers Québec et certainement plus rapide pour les marchands d’en faire venir une partie de leurs marchandises. ...