... À New York, la ville accorde 108 licences d’omnibus en 1837, un nombre qui grimpe à 260 en 1847 et même à 683 en 1853 ! Montréal se dote de ce service en 1848 avec une 17 ...
Histoire des villes nord-américaines
... Tandis que les omnibus parcourent les rues des villes, les trains relient un nombre croissant de cités nordaméricaines. ...
... Dès les années 1860, on retrouve cette technologie dans au moins huit grandes villes du continent. ...
... Rapidement, d’une ville à l’autre, les tramways deviennent le théâtre d’un affrontement symbolique important. Les 21 ...
... Entre 1900 et 1906, les Afro-Américains de vingt-cinq villes du Sud entament une campagne pour lutter contre cette ségrégation des modes de transport en commun. ...
... Ainsi, à Montréal, c’est la Montreal Street Railway Company qui s’impose sur le territoire à partir de 1886 et qui freine notamment les ambitions de la ville de se doter de tramways électriques, jugés trop coûteux. ...
... Van Doeple et le jeune électricien américain Frank Sprague mettent au point séparément, mais simultanément, des tramways électriques dans les villes de Montgomery en Alabama et de Richmond en Virginie. ...
... Ajoutons qu’en 1905, comme dans d’autres villes du continent, elle se dote de tramways panoramiques destinés aux touristes. ...
... Par exemple, c’est en 1918 que la Ville de Montréal met sur pied la Commission des tramways de Montréal, chargée de surveiller de près le monopole qu’exerce la Compagnie des tramways. ...
... Finalement, l’introduction des autobus offre aux villes une solution moins coûteuse et plus flexible que les lignes de tramways. ...