... Entre Québec et Rivière-du-Loup, on compte onze marinas (Photo Jacques Castonguay). Les bouées connurent aussi des améliorations constantes, si bien qu’avec le temps certaines bouées furent appelées à remplacer carrément certains phares. ...
Saga de la navigation à Québec et sur le Saint-Laurent (La)
... l’utilisation mécanique de la vapeur 69 La ville de Québec et le fleuve après l’arrivée des premiers bateaux à vapeur (Reproduction Livernois, 1882). ne le faisaient leurs prédécesseurs à voiles. ...
... Le Royal William devait normalement assurer la liaison entre Québec et Halifax et aussi d’autres villes des provinces maritimes. ...
... l’utilisation mécanique de la vapeur 71 Le Royal William construit à Québec. Il ouvrit la voie à la traversée à vapeur sur l’Atlantique (Musée du Québec). La traversée de l’Atlantique par le Royal William ne demeura pas sans lendemain. ...
... Le Napoléon, un vapeur qui assurait la liaison entre Québec et Montréal, ouvrait la voie avec à son bord le maire de Québec, les membres du Conseil de ville et de la Chambre de commerce de Québec et de nombreux citoyens. ...
... Il fut à Québec, toujours selon la presse, l’objet d’une « réception monstre ». 5. Jacques Castonguay, Les Voltigeurs de Québec, Québec, Les Voltigeurs de Québec, 1987, p. 197. ...
... La ville de Québec et le Saint-Laurent n’échappèrent pas à cette activité débordante. ...
... L’arrivée de ces deux transatlantiques à Québec, le premier au mois de mai 1906, le second en juillet de la même année, souleva elle aussi l’enthousiasme des Québécois. ...
... du Canadien Pacifique, des autorités portuaires et des représentants de la ville. Durant les huit années qui suivirent, l’Empress of Ireland fit toutefois peu parler de lui. ...
... Deux musées québécois, le premier situé à L’Islet-sur-Mer, le second à Pointe-au-Père, à l’est de Rimouski, conservent précieusement aujourd’hui le souvenir de cette triste page de l’histoire maritime du Québec. ...