Un chantier, une nation. Davie, 200 ans d'histoire
Catherine Ferland et Éric Dussault
- Livre non disponible.
EN LIBRAIRIE LE 2 DÉCEMBRE 2025
Lorsque George Taylor et Allison Davie s'associent pour fonder leur entreprise de construction navale en 1825, ils ne se doutent pas que l'aventure ne fait que commencer. Les centaines de navires qui sortent des chantiers au fil des décennies contribuent à l'économie, à la défense et aussi à la fierté de la région de Lévis. Depuis le sauvetage et le radoub des bateaux endommagés, jusqu'à la construction de navires à la fine pointe de la technologie, Davie se forge une réputation d'excellence. L'expertise de ses travailleurs est bientôt reconnue au-delà des frontières.
Deux siècles après sa fondation, Davie est un acteur incontournable de l'histoire industrielle québécoise et canadienne, ainsi qu'un partenaire majeur de la Stratégie nationale de construction navale. Son histoire est à la fois complexe et houleuse, mais surtout jalonnée de nombreuses réussites et prouesses technologiques. Ce parcours exceptionnel mérite d'être connu et célébré.
À l'occasion du 200e anniversaire de l'entreprise, ce beau livre, très généreusement illustré, permet de mettre en lumière un fleuron national promis à un brillant avenir.
Table des matières
| Un chantier, une nation. Davie, 200 ans d'histoire | 1 |
| Préface du premier ministre du Québec | 5 |
| Préface du maire de Lévis | 7 |
| Préface d’Alex Vicefield, chef de la direction du groupe Inocea | 9 |
| Préface de James Davies, président et chef de la direction du Chantier Davie Canada | 13 |
| Introduction | 17 |
| 1 • À l’avant-garde de la révolution industrielle (1825-1872) | 23 |
| Aux origines de la construction navale dans la région de Québec | 25 |
| Le début du Régime britannique | 29 |
| Deux hommes d’affaires, un mariage… et une nouvelle compagnie | 30 |
| Construire ou réparer ? Rive nord ou rive sud ? | 33 |
| Quand un drame fait naître une femme d’affaires | 36 |
| Début de l’administration de George Taylor Davie | 40 |
| Un seul « capitaine » | 45 |
| À la rescousse ! | 46 |
| À voile ou à vapeur ? En bois ou en métal ? | 51 |
| 2 • Un nouvel essor (1872-1914) | 53 |
| Expansion et nouveau chantier à Lauzon | 56 |
| Aménagement du chantier Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. | 65 |
| Débuter dans l’acier : le Titania et les suivants | 71 |
| Devenir les meilleurs en sauvetage et en renflouage | 78 |
| Troisième génération de Davie | 85 |
| Projets et défis | 88 |
| 3 • D’une guerre à l’autre (1914-1939) | 95 |
| Améliorer les installations | 98 |
| Dragueurs de mines et chasseurs de sous-marins | 101 |
| Contribution à un projet spectaculaire : le pont de Québec | 107 |
| Construire une flotte nationale | 111 |
| Traverser la Grande Dépression | 120 |
| 4 • Une guerre en mer : bâtir une flotte alliée (1939-1945) | 131 |
| Contribuer à l’effort de guerre | 134 |
| D’indispensables réparations | 148 |
| Un milieu de travail et de vie | 152 |
| « Il était un petit navire » : | 159 |
| 5 • Une flotte marchande mondiale (1945-1975) | 169 |
| Construire des navires durant l’après-guerre | 172 |
| Tout feu, toutes flammes | 177 |
| Travailler pour Davie au milieu du 20e siècle | 182 |
| Des pétroliers Monarch aux superpétroliers Kriti | 188 |
| Les destroyers de classe Iroquois | 196 |
| Les hauts et les bas de la construction navale | 200 |
| Pas que des navires ! | 213 |
| En route vers le dernier quart du 20e siècle | 220 |
| 6 • D’un extrême à l’autre | 223 |
| L’importance de la santé et de la sécurité au travail | 226 |
| Des réalisations hors du commun : les plateformes de forage | 233 |
| Les derniers balbutiements d’un chantier centenaire | 244 |
| Un brassage de cartes déstabilisant | 247 |
| « On veut construire un autre super-traversier ! » | 251 |
| Entre les « contrats tordus » et les annulations de commandes | 258 |
| Le meilleur est pourtant à venir… | 261 |
| 7 • L’âge d’or du chantier Davie (1991-1996) | 263 |
| Ça roule à plein régime à Lauzon | 267 |
| L’inspection et les essais en mer | 271 |
| Et après, on fait quoi ? | 278 |
| Les élus appelés à agir en faveur du chantier Davie | 280 |
| La vente à la Dominion Bridge | 286 |
| 8 • Connexions brésiliennes et norvégiennes (1996-2006) | 289 |
| Un « véritable scandale politique » | 292 |
| Une fermeture qui dure un an | 293 |
| La plateforme Spirit of Columbus / Petrobas 36 (P-36) | 296 |
| Une visite imprévue : l’échouement du Norwegian Sky | 305 |
| Une difficile entrée dans le nouveau millénaire | 309 |
| La multiplication des rumeurs et des offres d’achat | 311 |
| 9 • La périlleuse traversée du désert (2006-2012) | 317 |
| Un nouveau millénaire qui débute mal | 320 |
| Le vent tournerait-il ou est-ce seulement un mirage ? | 323 |
| Une impitoyable concurrence pour les contrats fédéraux | 327 |
| Comment sauver Davie ? | 336 |
| Le vent tourne | 337 |
| 10 • Une ère nouvelle (2013 à aujourd’hui | 339 |
| Deux « capitaines » aux commandes | 341 |
| Reconstruire une équipe pour revenir dans la course | 344 |
| Une première réussite : le Cecon Pride | 349 |
| Une prouesse technique au service de la Marine royale canadienne : l’Asterix | 355 |
| Un rôle stratégique : convertir et entretenir des brise-glaces | 367 |
| De nouveaux traversiers pour le Québec | 376 |
| Le programme de radoub de frégates | 379 |
| Stratégie nationale de construction navale | 383 |
| Se positionner ailleurs dans le monde | 390 |
| Travailler au chantier Davie depuis 2013 | 397 |
| En guise de conclusion : cap vers l’avenir ! | 411 |
| Bibliographie sélective et principales sources utilisées | 415 |
| Table des matières | 416 |
Auteurs
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Catherine Ferland
Catherine Ferland est historienne professionnelle, conférencière et spécialiste en histoire culturelle du Québec. Détentrice d'un doctorat en histoire, elle est…
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Éric Dussault
Éric Dussault est historien, recherchiste, conférencier, auteur et éditeur. Il travaille pour l'émission Kébec (Télé-Québec) et il a longtemps collaboré…
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